۲۰۰۰ میلیاردتومان برای مناسب سازی راه های اصلی مازندران نیاز است
تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۴۰۹۷۶
به گزارش خبرنگار مهر، حسن جهانیان ظهر یکشنبه در گفتگو با خبرنگاران با اظهار اینکه اعتبارات استانی در سال جاری ۳۰ درصد رشد یافت، افزود: همچنین ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبارات ملی برای پروژه‌های حوزه‌های راهداری مصوب شده است.
وی با عنوان اینکه پیش بینی می‌شود ۷۰ درصد اعتبارات ملی تخصیص داده شود، گفت: در حوزه استان بیش از ۵۵۴ میلیارد و ۳۴۷ میلیون تومان اعتبار تخصیص داده شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اجرای طرح سیستم مدیریت نوسازی راه در استان گفت: طبق پایش ۳۹ درصد رویه راههای شریابی استان دارای خرابی زیاد، ۱۳ درصد خرابی متوسط و ۴۹ درصد دارای رویه مناسب است از این رو اولویت اول، روکشی محورهای دارای خرابی زیاد است.
جهانیان یادآور شد: بررسی راههای فرعی نیز نشان می‌دهد ۳۱ درصد این راهها دارای خرابی زیاد، ۱۹ درصد خرابی متوسط و ۵۱ درصد رویه مناسب است.
مدیرکل راهداری مازندران ادامه داد: بیش از دو هزار میلیارد تومان منابع مالی برای مناسب سازی راههای شریانی و ۵۰۰ میلیارد تومان منابع برای مناسب سازی راههای فرعی لازم است.
وی با اشاره به آنالیز هزار کیلومتر از راههای روستایی استان گفت: طبق بررسی‌ها ۳۱ درصد راه روستایی دارای خرابی زیاد، ۴۴ درصد دارای خرابی متوسط است و ۲۵۶ روستای بالای ۲۰ خانوار به طول هزار و ۱۷۰ کیلومتر استان فاقد آسفالت است.
وی ادامه داد: برای آسفالت راههای روستایی بیش از ۲۵ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است و در سال جاری در حوزه راههای شریانی ۱۲۵ کیلومتر روکش مجدد آسفالت شده است.
جهانیان طول راههای شریانی را دو هزار و ۴۰۰ کیلومتر ذکر کرد و افزود: در حوزه ساخت و آسفالت راه روستایی نیز ۱۳۵ کیلومتر از محورها آسفالت و ۶۰ کیلومتر از راههای روستایی نیز ارتقا یافته است.
وی طول راههای فرعی استان را هزار کیلومتر اعلام کرد.
کد خبر 5636231منبع: مهر
کلیدواژه: اداره کل راهداری مازندران ساری حمل و نقل بوشهر هفته بسیج اغتشاشات ایران کرمانشاه ایذه حمله تروریستی ایذه بسیج کتاب و کتابخوانی شهید مدافع امنیت خطبه های نماز جمعه اغتشاشات 1401 مشهد خراسان رضوی اغتشاش
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۴۰۹۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واکنش وزارت راه به یکی دانستن «رفع نقاط پرحادثه» و «روکش آسفالت»
تین نیوز
رئیس مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی به محتواهای منتشر شده درباره یکی دانستن اعتبارات و عملیات اجرایی مربوط به «رفع نقاط پرحادثه» و «روکش آسفالت» واکنش نشان داد.
به گزارش تین نیوز از وزارت راه و شهرسازی، «وحید قربانی» افزود: برخی افراد و رسانه ها اقدام به بازنشر محتوایی کردند که اساسا نادرست و منبع اولیه نیز با توجه به عدم آشنایی به حوزه جزئیات و تفاوت های موجود در حوزه های تخصصی عمران، ایمنی و نگهداری راه این اشتباه را مرتکب شده است.
وی توضیح داد: در برنامه «صف اول» با موضوع ایمنی حمل و نقل پخش شد، به اشتباه 2 موضوع متفاوت شامل اعتبار مالی صندوق خسارت‌های بدنی برای «رفع نقاط حادثه خیز» و اعتبار «روکش آسفالت» با یکدیگر در قالب یک گزارش قید شده است.
قربانی ادامه‌داد: این درحالی است که طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی ۳سه هزار میلیارد تومان برای رفع نقاط حادثه خیز از محل صندوق بیمه خسارت های بدنی نیاز است که شامل اقداماتی همچون نصب علائم، آشکارسازی، اصلاح هندسی و غیره است.
وی اضافه‌کرد: از طرفی معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به بودجه مورد نیاز اصلاح روکش آسفالت اشاره می کند که بودجه و اعتبارات آن کاملا متفاوت و برای اجرای این حجم از روکش آسفالت به ماشین‌آلات، قیر، آسفالت و غیره نیاز است.
رئیس مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی تاکید کرد: نکته دیگر اینکه در محتوای منتشر شده مبلغ سه همت فقط به عنوان سهم صندوق بیمه خسارت‌های بدنی برای رفع نقاط حادثه خیز و مطالبه وزارت راه و شهرسازی آمده است که هنوز پرداخت نشده و بقیه اعتبار مورد نیاز بیان نشده است.
وی اظهار داشت: در حوزه حمل‌ونقل اعتبارات و حجم عملیات مربوط به رفع نقاط پرحادثه کاملا مجزا از احجام و اعتبارات عملیات روکش آسفالت جاده ها است و بر این اساس نمی توان اعتبار مورد نیاز این دو موضوع را در کنار یکدیگر قرار داد یا مقایسه کرد.
قربانی افزود: مصاحبه «رضا اکبری» معاون سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای درباره اعتبار مورد نیاز برای انجام عملیات روکش آسفالت محورهای شریانی کشور مربوط به چندین ماه قبل است و ارتباطی با بودجه رفع نقاط پرحادثه ندارد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت